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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 81 間客房
  • 供應早餐
  • 健身中心
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 電腦工作站
  • 自助洗衣
  • 大廳免費報紙
  • 行李寄存

闔家歡樂

  • 折疊床/加床 (付費)
  • 獨立浴室
  • 付費電視頻道
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施

鄰近景點

  • 台南市中心
  • 武聖夜市 (2.3 公里)
  • 安平古堡老街 (4.9 公里)
  • 鹿耳門聖母廟 (9.3 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【沈美幸╱台北報導】

新台幣兌美元匯率昨(6)日升破31元,遠低於機械業去年第4季接單計價匯率普遍31.5~32元,與去年底結帳匯率32.25元相比,升值近4%,業者哀嚎,直呼首季出貨還沒賺到錢,得先認列匯兌損失,實在吃不消。業者表示,新台幣每升值1元,毛利率約下降1.5至2個百分點。

台灣機械工業公會秘書長王正青表示,台灣出口佔GDP至少60%,遠比美國占比僅9%、日本約20%來得高,新台幣升值對台灣所有出口產業全都造成重大衝擊。台灣民間投資相較較少,經濟成長只能憑藉國內消費及出口,但政府實施一例一休及推動年金改革,大家都哀哀叫,無法靠國內消費,就只能仰賴出口賺錢。

王正青指出,機械產業景氣好不容易露出曙光,業者若以當前新台幣升破31元計價接單,不單競爭力下降,客戶也不買帳,很難省錢旅遊接到訂單。業者無法預測未來新台幣匯率走勢,很難訂定目前及未來接單計價匯率。

他轉述業者昨日聽聞新台幣匯率早盤升破31元時部落客推薦,說法是「計畫老是趕不上變化,沒事也莫名奇妙被央行總裁砍了10%營業額!」王正青表示,這波新台幣匯率升值是人為炒作,政府應該出面干預,殺得這些投機客血本無歸,以確保台灣出口,不能放任新台幣獨強,更不要用市場機制為由,搪塞業者。

台灣瀧澤科技主管指出,該公司雖採彈性計價策略,去年接單計價匯率仍在31.5至32元間,雖與大型客戶或代理商達成人民幣、歐元及美元大幅升貶值相互分攤差額,但這波新台幣升值,一旦出貨,帳面上就得提列金融評價損失,毛利率也會下降。

高鋒主管指出,高鋒已出貨、未出貨分別持有美元部位為1,500萬美元、2,000萬美元,新台幣每升值1元,影響至少新台幣3,000萬元,毛利率也會減少1.5至2個百分點。最近新台幣匯率波動較大,高鋒會先觀察一陣子,再考慮後續接單如何報價,幸好高鋒與往來較大代理商都達成協議,只要新台幣升貶值幅度超過3%至5%,就得重新議價,彼此得分擔一半匯差。

打著科技、共享經濟名號,Uber在不少國家橫行無阻,卻在台灣踢鐵板,將面臨全球最高罰鍰。交通部看似贏這一仗,但對新興產業只能採圍堵手段,恐也凸顯法令過時窘境。

Uber全台超過一萬名駕駛、百萬用戶,在國內有固定客群、深受外國旅客信賴,其便利彈性、定價模式與服務態度,確有共享經濟存在。

但打著「新經濟產業」大旗的Uber,完全不理國內稅制及管理紅線。其最大優勢「便宜」,是因業者實際支付的稅額跟交易金額不成比例;司機申請加入速度快,是因不需職業駕照、車輛採自用車,罔顧保障消費者;就連Uber聲稱的共享經濟,也有無數駕駛在路上等載客,影響合法計程車生計。

事實上,Uber在世界各地也陸續合法,並同意繳交部分原本不支付的費用。新加坡要求Uber納管,司機須提供保險、繳交規費;菲律賓也通過全球第一個全國適用的新式共乘特別法,讓平台、駕駛、車輛都要獲得許可,減少汽車廢氣及塞車問題,同時讓消費者獲得保障。

新政府上任後也與Uber攻防多次,先是投審會原擬限期Uber撤資,最後疑因外資介入暫緩處理;昨則初審通過提高罰鍰到最高兩千五百萬,重罰看來有打到Uber痛處,逼得Uber在各大報刊登廣告,甚至聲稱將評估在台發展的可能性。

但趕走Uber不代表未來就不會有類似白牌車商業模式出現,如何讓這類業者上談判桌,制定出保障司機、乘客,又能符合雙方需求的彈性規範,才是政府未來最大考驗。

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